1、干式蒸發(fā)器
1）定義：
制冷劑液體在管內(nèi)一次完全汽化的蒸發(fā)器。
干式蒸發(fā)器是一種制冷劑液體在傳熱管內(nèi)能夠完全氣化的蒸發(fā)器。其傳熱管外側(cè)的被冷卻介質(zhì)是載冷劑（水）或空氣，制冷劑則在管內(nèi)吸熱蒸發(fā)，其每小時(shí)流量約為傳熱管內(nèi)容積的20%-30%。增加制冷劑的質(zhì)量流量，可增加制冷劑液體在管內(nèi)的濕潤(rùn)面積。同時(shí)其進(jìn)出口處的壓差隨流動(dòng)阻力增大而增加，以至使制冷系數(shù)降低。
按冷卻介質(zhì)分：
冷卻液體干式蒸發(fā)器
冷卻空氣干式蒸發(fā)器（直接蒸發(fā)式空氣冷卻器）
冷卻液體干式蒸發(fā)器：
干式殼管焊接板
式蒸發(fā)器蒸發(fā)器
1、干式殼管蒸發(fā)器
殼管式干式蒸發(fā)器分為直管式和U形管式的結(jié)構(gòu)型式。它們的共同特點(diǎn)是殼內(nèi)裝有多塊圓缺形折流板，目的在于提高管外載冷劑流速、增強(qiáng)換熱效果
2）工作過程：
3）適用對(duì)象：常用于冷庫或蓄冷空調(diào)中。
4）干式蒸發(fā)器的特點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：充液量少、不需儲(chǔ)液器或需小的儲(chǔ)液器、便于把蒸發(fā)器中的潤(rùn)滑油排回壓縮機(jī)、冷量損失小、可減少凍結(jié)的危險(xiǎn)。
缺點(diǎn)：傳熱系數(shù)低。
干式殼管式蒸發(fā)器的特點(diǎn)是：
?、倌鼙ＷC進(jìn)入制冷系統(tǒng)的潤(rùn)滑油順利返回壓縮機(jī)；
?、谒枰闹评鋭┏渥⒘枯^小，僅為同能力滿液式蒸發(fā)器的1/3；
?、塾糜诶鋮s水時(shí)，即使蒸發(fā)溫度達(dá)到0℃，也不會(huì)發(fā)生凍結(jié)事故；
?、芸刹捎脽崃ε蛎涢y供液，這比滿液式的浮球閥供液更加可靠。
5）干式蒸發(fā)器的分類：
按其冷卻對(duì)象的不同，可分為：冷卻液體型（ U型管式、直管式、板式蒸發(fā)器）、冷卻空氣型（光滑管式、肋片管式）。
?。ˋ）U型管干式蒸發(fā)器
優(yōu)點(diǎn)：管組可事先裝配，可抽出清洗管外污垢，可消除熱應(yīng)力，制冷劑分配均勻，傳熱效果好。
缺點(diǎn)：制造管組時(shí)需采用不同的模具，不能使用縱向內(nèi)肋管，管子損壞時(shí)不易更換。
（B）直管干式蒸發(fā)器
組成：殼體、管程、折流板、端蓋、管板等；
為了提高傳熱系數(shù)，內(nèi)管可采用光滑管或有縱向內(nèi)肋片管，一般不用外肋管。
?。–）板式蒸發(fā)器
優(yōu)點(diǎn)：阻力小，結(jié)構(gòu)緊湊、金屬消耗量低、傳熱面積可調(diào)等。
2、再循環(huán)式蒸發(fā)器
1）定義：
制冷劑液體需經(jīng)幾次循環(huán)才能完全汽化的蒸發(fā)器。工作原理：
2）特點(diǎn)：
具有較高的換熱系數(shù)、但體積大，需要的制冷劑量多，運(yùn)行費(fèi)用高。
3、滿液式蒸發(fā)器
滿液式蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)緊湊、傳熱效果好、易于安裝、使用方便；但制冷劑的充注量大，底部的蒸發(fā)溫度稍高減少了傳熱溫差，對(duì)于氟利昂蒸發(fā)器，潤(rùn)滑油較難排出，制冷劑易發(fā)生凍結(jié)。
1）工作原理：
2）特點(diǎn)：
結(jié)構(gòu)緊湊、傳熱效果好、易于安裝、使用方便；但制冷劑的充注量大，底部的蒸發(fā)溫度稍高減少了傳熱溫差，對(duì)于氟利昂蒸發(fā)器，潤(rùn)滑油較難排出，制冷劑易發(fā)生凍結(jié)。
3）分類：
按其結(jié)構(gòu)分為臥式殼管式、水箱直管式、水箱式等幾種結(jié)構(gòu)型式。它們的共同特點(diǎn)是在蒸發(fā)器內(nèi)充滿了液態(tài)制冷劑，運(yùn)行中吸熱蒸發(fā)產(chǎn)生的制冷劑蒸氣不斷地從液體中分離出來。由于制冷劑與傳熱面充分接觸，沸騰換熱系數(shù)更高。但不足之處是制冷劑充注量大，液柱靜壓會(huì)給蒸發(fā)溫度造成不良影響；若采用能溶于潤(rùn)滑油的制冷劑，潤(rùn)滑油難以返回壓縮機(jī)。
殼管式滿液式蒸發(fā)器：
一般為臥式結(jié)構(gòu)，見圖。制冷劑在殼內(nèi)管外蒸發(fā)；載冷劑在管內(nèi)流動(dòng)，一般為多程式。載冷劑的進(jìn)出口設(shè)在端蓋上，取下進(jìn)上出走向。制冷劑液體從殼底部或側(cè)面進(jìn)入殼內(nèi)，蒸氣由上部引出后返回到壓縮機(jī)。殼內(nèi)制冷劑始終保持約為殼徑70%~80%的靜液面高度。
殼管式滿液式蒸發(fā)器應(yīng)注意以下問題：
?、僖运疄檩d冷劑，其蒸發(fā)溫度降低到0℃以下時(shí)，管內(nèi)可能會(huì)結(jié)冰，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致傳熱管脹裂。同時(shí)蒸發(fā)器水容量小，運(yùn)行時(shí)熱穩(wěn)定性差；
?、诘驼舭l(fā)壓力時(shí),液體在殼體內(nèi)的靜液柱會(huì)使底部溫度升高,傳熱溫差減?。?/p>
?、叟c潤(rùn)滑油互溶的制冷劑，使用滿液式蒸發(fā)器存在著回油困難；
?、苤评鋭┏渥⒘枯^大。同時(shí)不適于機(jī)器在運(yùn)動(dòng)條件下工作，液面搖晃會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)沖缸事故；
?、菰跐M液式蒸發(fā)器中，由于制冷劑氣化，產(chǎn)生大量氣泡，使液面升高，因此制冷劑充注量不應(yīng)浸沒全部換熱面。
水箱式蒸發(fā)器：
水箱式蒸發(fā)器可由平行直管或螺旋管組成（又稱為立式蒸發(fā)器）。它們均沉浸在液體載冷劑中工作，由于攪拌器的作用，液體載冷劑在水箱內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，以增強(qiáng)傳熱效果。制冷劑液體在管內(nèi)蒸發(fā)吸熱，使管外載冷劑降溫。
立管式水箱蒸發(fā)器
1—集油器；2—均壓管；3—汽-液分離器；4—上集氣管；5—水箱；6—泄水口；7—攪拌器；8—溢流管；9—隔板；10—直立管管束；11—下集液管
可以克服殼管式滿液式蒸發(fā)器的可能會(huì)結(jié)冰，及運(yùn)行時(shí)熱穩(wěn)定性差缺點(diǎn)，同時(shí)制冷劑下進(jìn)上出，符合液體沸騰時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，循環(huán)良好，沸騰換熱系數(shù)較高。
4、其他蒸發(fā)器
直接蒸發(fā)式空氣冷卻器
這類蒸發(fā)器按空氣的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分有冷卻自由運(yùn)動(dòng)空氣的蒸發(fā)器和冷卻強(qiáng)制流動(dòng)空氣的蒸發(fā)器兩種型式。
1）冷卻自由運(yùn)動(dòng)空氣的蒸發(fā)器：由于被冷卻空氣呈自由運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，其傳熱系數(shù)較低。所以這種蒸發(fā)器被制成光管蛇形管管組，通常稱做冷卻排管。一般用于冷藏庫和低溫試驗(yàn)裝置中。
冷卻排管具有存液量少，其充液量約為排管內(nèi)容積的40%左右，操作維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。但存在管內(nèi)制冷劑流動(dòng)阻力大，蒸發(fā)后的蒸氣不易排出。同時(shí)由于管外空氣為自由運(yùn)動(dòng)，傳熱系數(shù)較低，一般在6.3-8.1W（m2·K）范圍。
2）冷卻強(qiáng)制流動(dòng)空氣的蒸發(fā)器（又稱冷風(fēng)機(jī)）：由于光管式空氣冷卻器傳熱系數(shù)K很低，為加強(qiáng)空氣側(cè)的換熱，往往需要在管外設(shè)置肋片以提高傳熱系數(shù)值。但是在一般情況下，設(shè)置肋管后因片距較小會(huì)引起較大的流動(dòng)阻力，必須采取措施強(qiáng)制空氣以一定的流速通過肋片管族，以便于獲得較好的換熱效果。
這種蒸發(fā)器具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳熱效果好，可以改變空氣的含濕量，應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。但從制造工藝要求分析，肋片與傳熱管的緊密接觸是提高其傳熱效果的關(guān)鍵。
循環(huán)式蒸發(fā)器
這種蒸發(fā)器中，制冷劑在其管內(nèi)反復(fù)循環(huán)吸熱蒸發(fā)直至完全氣化，故稱做循環(huán)式蒸發(fā)器。循環(huán)式蒸發(fā)器多應(yīng)用于大型的液泵供液和重力供液冷庫系統(tǒng)或低溫環(huán)境試驗(yàn)裝置。
循環(huán)式蒸發(fā)器的優(yōu)點(diǎn)在于蒸發(fā)器管道內(nèi)表面能始終完全潤(rùn)濕，表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)很高。但體積較大，制冷劑充注量較多
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