M701F4燃氣輪機新型空氣冷卻器及其系統(tǒng)介紹和優(yōu)化方案比較
第3期
No.3M701F4燃氣輪機新型空氣冷卻器及其系統(tǒng)
介紹和優(yōu)化方案比較
梁珊珊袁董奎袁楊小軍袁陶健袁艾松
(東方汽輪機有限公司袁四川德陽袁)
摘要院通過對新堯舊型空氣冷卻器的比較袁得出采用新型空氣冷卻器的優(yōu)勢和重要性遙通過對該新型冷卻器系統(tǒng)配置的分析袁對目前電廠業(yè)主和鍋爐廠家提出的優(yōu)化方案進行比較袁得到冷卻空氣冷卻器水側系統(tǒng)較為可行的優(yōu)化方案遙關鍵詞院M701F4燃氣輪機袁新型空氣冷卻器袁系統(tǒng)配置袁控制理念袁優(yōu)化方案
中圖分類號院TK284文獻標識碼院A文章編號院1674-9987淵2014冤03-0017-05
IntroductionandComparisonofOptimizationforNewType
AirCoolerandItsSystemofM701F4GasTurbineLiangShanshan袁DongKui袁YangXiaojun袁TaoJian袁AiSong淵DongfangTurbineCo.Ltd.DeyangSichuan,冤
Abstract院ThenewtypeaircoolerisparticularlyimportantfortheperformanceadvantageofM701F4gasturbinebycomparingtheoldtypeaircoolerwiththenewone.ByanalyzingthenewtypecoolersystemconfigurationandcomparingmodificationsuggestionsfromendusersandHRSGmanufacturers,amorefeasibleoptimizationschemeisfound.Keywords院M701F4gasturbine,newtypeaircooler,systemconfiguration,controlconcept,optimization
葉冷卻系統(tǒng)中的空氣冷卻器淵簡稱TCA冤對性能
0引言
M701F4型燃氣輪機是三菱將成熟的M501GM701F4采用的新型TCA的設計原理和系統(tǒng)特點袁并就其控制理念進行簡單的介紹遙的提升起到了不可小覷的作用袁本文主要介紹
型燃氣輪機中**的技術運用到M701F3型燃氣
輪機袁從而提高了燃氣輪機的出力和降低了機組
的熱耗遙在眾多的技術改進點中袁燃機轉子及動1新型TCA淵氣水換熱冤與老型TCA淵氣氣換熱冤的比較
作者簡介院梁珊珊淵1977-冤袁女袁工學學士袁工程師袁1998年畢業(yè)于西安交通大學熱動力工程專業(yè)袁現(xiàn)主要從事燃機項目BOP設計工作遙
窯17窯
第3期
No.3燃氣輪機的熱力循環(huán)為典型的Brayton循環(huán)袁燃機的效率隨著透平**級靜葉入口溫度的增加而升高遙所以燃氣輪機制造商一直致力于提高透平入口溫度遙但是袁該溫度往往受到透平葉片材料的限制遙通常會通過2種方式解決透平葉片金屬持續(xù)承受高溫的問題院
淵1冤在透平一二級葉片
表面噴涂TBC熱障涂層袁通過涂層袁將透平葉片金屬表面溫度降低到較低的水平曰
淵2冤分別從壓
氣機抽氣到透平靜葉進行冷卻袁同時抽取壓氣機排氣到TCA進行冷卻后袁返回到燃機透平對轉子和動葉片進行冷卻遙圖1為采用冷卻技術后燃氣溫度和葉片金屬壁面溫度的分布情況遙
型系列1300F型系列燃氣溫度
1200D型系列
金屬溫度
DF型系500
靜#1葉片動葉片#1G型系列靜#2型系列列
葉片動葉片#2靜#3葉片動葉片#3靜#4葉片動葉片
#4圖1燃氣溫度和葉片金屬溫度的分布
在M701F3型燃機中袁三菱采用空冷式的
TCA方的袁風通過扇引起的空氣自空然氣對流和強制對流安裝袁在將熱量TCA冷卻器傳給燃氣下加熱器袁在加熱天然氣的同時袁將壓氣機排氣冷卻到230益遙該換熱器的傳熱介質是氣體袁傳熱系數(shù)低遙因此老型TCA的換熱效率較低袁雖然該系統(tǒng)簡單可靠袁但不能充分回收TCA冷卻空氣的余熱袁對整個聯(lián)合循環(huán)機組的性能提升有限遙M701F4利用高壓型給水機組的泵出新型口給水對TCA為壓管氣殼機式排給水換熱器氣進行冷卻袁
袁換熱介質為水袁傳熱系數(shù)大袁換熱效率高遙透平冷卻空氣的余熱被鍋爐給水充分吸收袁使余熱鍋爐產汽量上升袁從而提高了聯(lián)合循環(huán)機組性能遙窯18窯
對于典型的采用F4燃機的聯(lián)合循環(huán)機組袁通過比較采用
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